こんにちは。
おそらく垂直クラッチ、摩擦車方式のためではないでしょうか。
このフレデリックピゲ製ムーブメントは垂直クラッチで動力を伝達するものですが、上下に重なり合ったクロノグラフ車(クロノ秒針)と4番クロノ車が実際に噛み合うわけではなく、バネで押しつけられて連動する摩擦車方式です。
歯車の噛み合いがないので発停時の針飛びはないものの、長時間駆動中に振動や衝撃でずれることもあるのでしょう。

■ 本体秒針とクロノ秒針の差について - まんさく 2010/05/19-22:58 No.3142
    ・  Re: 本体秒針とクロノ秒針の差について - 管理人 2010/05/20-00:32 No.3143
      ・  Re: 本体秒針とクロノ秒針の差について - まんさく 2010/05/20-10:04 No.3146